К счастью, обычно легко можно исправить привычку лошади чрезмерно изгибаться. Всадник отпускает вперед, насколько это возможно, одну или обе руки и резко наносит глухой удар рту лошади, начиная с ослабленного повода. (Это единственная ситуация, когда я ослабляю повод, прежде чем сделать его активным.) Обычно такое действие не надо повторять много раз, при условии, что у всадника хорошие руки и лошадь чувствует себя комфортно с правильно поставленной головой.
Как справиться с «комфортными остановками».
Писать об этом вроде бы забавно, но одной из глупых привычек, .которую умудряются всадники привить своим лошадям, являются остановки всякий раз, когда они почувствуют необходимость очистить кишечник. Проблема в том, что лошадь начинает думать об этом как о своем неотъемлемом праве, и тогда однажды на подходе к первому препятствию на важных соревнованиях лошадь вдруг останавливается по своей нужде, когда получает посыл: «Нет, на этот раз ты будешь двигаться вперед», — говорит всадник, но слишком поздно. Мысли лошади могут быть где угодно.
За свою долгую карьеру я видел десятки проигранных таким образом соревнований, включая некоторые очень важные. Поэтому я взял за правило учить лошадей сохранять движение и отправлять все естественные нужды «на ходу». И все они умели это делать.
Лошади, которые прыгают в угол Зачастую это проблема физического состояния лошади, а не проблема ее выездки. По своему опыту могу сказать, что лошадям, которые прыгают в угол препятствия, обычно что- то причиняет боль при приземлении, даже если они двигаются нормально. Позднее проблема проявляется в виде хромоты. Поэтому я ищу решение данной проблемы где угодно, но не в технике обучения.
Когда не обнаруживаются никакие физические симптомы, объясняющие подобную тенденцию, и всадник убежден, что это просто вредная привычка, выработавшаяся у лошади, он может прибегнуть к «V»-образным препятствиям. Две жерди закрепляются с одного конца на стойках, другим концом спускаются вниз, другие жерди, идущие наверх, одним конном лежат на верхней жерди отвесного препятствия, второй их конец на земле отходит от препятствия на восемь—десять футов со стороны отталкивания Х-образно.