♦ Если я говорю «ехать энергично» — это о шачает: приземлиться и сразу идти на следующее препятствие без полуодержки, чуть удлиняя темп, и рассчитываю так, чтобы сократиться на следующем препятствии.
♦ Если я говорю «переехать расстояние» это означает: приземлиться ходом и немедленно ехать на следующее препятствие так, что пропускаете не только темп, по еще достаточно близко подходите к следующему препятствию, чтобы суметь уравновесить лошадь, когда она отрывается от земли.
Такая тактика может быть полезной при движении против часовой стрелки, если ваша лошадь может взять удлиненный темп, но не каждая лошадь сможет взять препятствие таким образом. ♦ Если я говорю «ликвидировать темп» — это значит: сделать резкую полуодержку и начать все сначала. Иногда вы можете сделать это, если составитель маршрута поставил действительно что-то трудное, например хорошую ходовую дистанцию к очень плотной системе (укороченное расстояние между препятствиями системы). Вам придется либо ликвидировать темп, либо с правосторонней лошадью и ездой против часовой стрелки пройти это расстояние так, чтобы толчок лошади перед первым препятствием системы реально давал возможность попасть «в расчет» на следующее препятствие.
Последние две инструкции являются исключительными, и даже вторая и третья не очень часто применяются на большинстве средних маршрутов. Должен признаться, что получаю удовольствие от решения проблем, связанных с расстоянием, потому что считаю: они приводят лучших лошадей и всадников к вершине славы. Сожалею, что не многие составители маршрутов получают удовольствие, изобретая их, а тех , кто это делает, часто критикуют, хотя их паркуры фактически самые лучшие. Большинство составителей маршрутов на обычных соревнованиях (особенно те, кто ставят охотничьи паркуры) стараются напичкать их именно хорошими расстояниями, сталкивая вас с проблемами только в результате вашей же ошибки. Например, отрезки дистанции, которые идут слегка под уклоном, принято проезжать верхом более компактно (сжато), чем проходят по маршруту пешком, а составитель маршрута часто забывает об этом.